کی‌یف دیجیتال؛ راهکار یکپارچه خدمات شهری
تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۷۳۲۷۴
کی‌یف دیجیتال یک راهکار خدمات یکپارچه است که سیستم‌های کلیدی اطلاعات شهری را در اکوسیستم شهر ادغام می‌کند و توسط ۸۰ درصد از شهروندان اوکراینی استفاده می‌شود.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، کی‌یف دیجیتال را می‌توان به‌عنوان یک چتر دیجیتال برای ساکنان شهر توصیف کرد. این برنامه در راستای ارائه خدمات و اطلاعات برای تسهیل زندگی شهری طراحی و تا حدی به یک ابزار بسیار مهم برای ساکنان کی‌یف و بازدیدکنندگان تبدیل شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کی‌یف دیجیتال در آگوست ۲۰۲۰ به‌عنوان پاسخ شهر به چالش‌های ناشی از کرونا ارائه و به‌طور مؤثر به یک نمایش دیجیتالی از شهر از منظر ارتباط شهر با ساکنان آن تبدیل شد و اطلاعات ضروری را در عین به حداقل رساندن تماس فیزیکی ارائه کرد. پس از آن امکان پرداخت هزینه حمل‌ونقل عمومی نیز به اپلیکیشن اضافه شد. سیستم حمل‌ونقل عمومی پایتخت روزانه حدود ۱.۳ میلیون مسافر را جابه‌جا می‌کند و ارائه این قابلیت منجر به افزایش ایمنی رانندگان و کنترل‌کننده‌های حمل‌ونقل عمومی در کی‌یف شد. این همچنین موضوع ردیابی دسته‌های ترجیحی جمعیت و جبران خسارت شرکت‌های حمل‌ونقل را حل کرد.
طبق برنامه‌ریزی‌ها در ۲۰۲۱ عناصر دموکراسی الکترونیکی در برنامه ادغام شدند و به شهروندان این امکان را دادند که پروژه‌های خود را در بودجه شهر معرفی کنند، به پروژه‌های دیگر رأی دهند، درخواست ارسال و همچنین در نظرسنجی‌ها شرکت کنند. به‌طور هم‌زمان عملکرد خدمات پرداخت جریمه و پارکینگ نیز به برنامه اضافه شد که نظم جاده‌های شهر را بهبود بخشید. به لطف شبکه‌ای از ایستگاه‌های هواشناسی و حسگرهای اینترنت اشیا (IoT) نیز اطلاعاتی در مورد کیفیت هوا و سطوح تشعشعات در شهر در دسترس قرار گرفت.
بیست‌ودوم فوریه ۲۰۲۲ و آغاز درگیری‌ها در اوکراین، امنیت شهروندان به اولویت اصلی تبدیل کرد. دو روز بعد کی‌یف دیجیتال عملکردی را برای اطلاع‌رسانی به شهروندان در مورد حملات هوایی معرفی کرد و کمی بعد، نقشه‌هایی اضافه شد که نشان می‌داد نزدیک‌ترین پناهگاه‌ها کجا هستند. در همکاری با مشاغلی که هنوز فعال بودند نیز اطلاعاتی در مورد محل دریافت کمک‌های اولیه، تدارکات، تعمیرگاه خودرو و موارد دیگر به این برنامه اضافه شد.
تیم کی‌یف دیجیتال پس از آن فعالیت شبانه‌روزی خود را آغاز کرد تا از عملکرد برنامه اطمینان حاصل کند و ساکنان را قادر سازد به اطلاعات مورد نیاز خود دسترسی داشته باشند. هنگام اعمال مقررات منع تردد در شهر، کارت‌های شناسایی و گذرنامه‌ها برای ساده‌سازی شناسایی و سهولت تردد در داخل شهر در برنامه معرفی شد.
پاییز ۲۰۲۳ «نقاط تاب‌آوری» به‌عنوان مکان‌هایی در سرتاسر کشور ایجاد شد که مردم بتوانند به مکان‌های گرم دسترسی داشته باشند، تلفن‌های خود را شارژ کنند، یک غذای گرم بخورند و با عزیزان خود تماس بگیرند. در پاسخ به این وضعیت، نقشه‌های آفلاین به برنامه کی‌یف دیجیتال اضافه شد تا کاربران بتوانند بدون دسترسی به اینترنت، پناهگاه، نقاط گرمایشی، داروخانه‌ها یا بیمارستان‌ها را پیدا کنند.
کی‌یف دیجیتال در طول ۲۰۲۳ به تکامل خود ادامه داد و ویژگی‌هایی مانند پرداخت برای قطار شهری، کارت حمل‌ونقل مجازی، قابلیت بررسی گسترده و ویژگی‌های پارکینگ بهبود یافته به آن اضافه شد.
این چتر دیجیتال به‌طور فزاینده‌ای هوشمند شد و از همه طرف به کاربران خود خدمات ارائه داد. به تدریج پایگاه کاربران به رشد خود ادامه داد و اطمینان از ثبات خدمات برنامه به اولویت اصلی تیم تبدیل شد. پس از آن نیز برای افزایش عملکرد، بعضی از سرویس‌های کی‌یف دیجیتال به ابر مایکروسافت آژور منتقل شدند.
کی‌یف دیجیتال بیش از یک برنامه کاربردی و یک راه‌حل جامع است که سیستم‌های کلیدی اطلاعات شهری را در اکوسیستم شهر ادغام می‌کند. این سیستم‌ها شامل موارد زیر است.
ایمنی عمومی: اعلان‌های هشدار، نقشه‌های پناهگاه، کیفیت هوا، اعلان‌های مبتنی بر آدرس دموکراسی الکترونیکی: درخواست‌ها، نظرسنجی‌ها، بودجه عمومی، انتصابات در مراکز خدمات اداری حمل‌ونقل: پرداخت کرایه (QR، کارت‌های پرداخت، کارت‌های حمل‌ونقل ویژه و مواردی از این قبیل)، برنامه‌های حمل‌نقل عمومی، خدمات پارکینگ و موارد مشابه مسکن: تشکیل جلسات آنلاین و رأی‌گیری برای صاحبان ساختمان‌های چند آپارتمانی، پرداخت خدمات آب و برق و ارسال قرائت کنتور ابزارهای مدیریت شهری: ابزارها و داشبوردهای تخصصی برای شهرداران و مقامات شهری، وضعیت فعلی حمل‌ونقل، شرایط محیطی، وضعیت حل مشکل، امکان واکنش سریع به یک وضعیت بحرانی از طریق اعلان‌های مبتنی بر آدرس یا شروع نظرسنجی‌های جدید. کد خبر 707443منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان اپلیکیشن برنامه هاي شهري شهر دیجیتال خدمات دیجیتال تحول دیجیتالی خدمات دیجیتالی فضای دیجیتالی محتوای دیجیتالی اوکراین کی یف شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق نظرسنجی ها حمل ونقل اضافه شد سیستم ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۷۳۲۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تعدادی از اتوبوس‌های حمل و نقل عمومی به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ‌ها مانده است
تین نیوز
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور با بیان اینکه راننده پایه یکم در اتوبوسرانی های کشور تبدیل به دغدغه شده است، گفت: پس از سال ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس های نو را به چرخه حمل و نقل عمومی وارد کنیم، شهرداری ها با تمام گرفتاری ها پول تهیه کرده و اتوبوس خریدند که تعدادی از این اتوبوس ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ ها بدون راننده هستند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مرتضی ضامنی در نشست معاونان حمل و نقل شهرداری های کلان شهرها و پلیس راهور که در اصفهان برگزار شد، گفت: در حوزه حمل ونقل شهری با چالش های جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش ها بحث تبلیغات ناوگان حمل ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می شود.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه ها باید کنترل شود، افزود: درحالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می کند زمانی که نرخ حمل ونقل عمومی تغییر پیدا می کند اعتراض مردم را به همراه دارد درحالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل ونقل کشورمان دریافت می کنند با هزینه ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می شود.
مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور با اشاره به اینکه راننده پایه یکم در اتوبوسرانی های کشور تبدیل به دغدغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس های نو را به چرخه حمل و نقل عمومی وارد کنیم، شهرداری ها با تمام گرفتاری ها پول تهیه کرده و اتوبوس خریدند که تعدادی از این اتوبوس ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ ها بدون راننده هستند.
ضامنی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آن ها از حوزه حمل ونقل شهری بالاتر است یا مهاجرت می کنند یا مشغول کار دیگری می شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان ها به شهرهای بزرگ داریم چراکه این شهرها حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می کند.
وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس، رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل ونقل شهری رفع شود.
مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور گفت: در حوزه وزارت کشور می توان سامانه هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل ونقل کمک می کند.
بر اساس اعلام روابط عمومی و امور بین الملل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور، ضامنی در پایان خاطر نشان کرد: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان